Kaiyun中國 官方網(wǎng)站Kaiyun中國 官方網(wǎng)站

　　ISM船舶管理公司是總部設(shè)在新加坡的一家專業(yè)的船舶管理公司，本公司始終堅(jiān)持誠信，負(fù)責(zé)，專業(yè)，高效，環(huán)保的經(jīng)營理念, 依靠多名經(jīng)驗(yàn)豐富的船長，輪機(jī)長和高級(jí)管理人員的團(tuán)隊(duì)合作，為客戶提供一流的船舶和船員管理服務(wù)。

　　巴拿馬海事管理局（PMA）宣布，其船舶注冊(cè)目前保持96.5%的國際安全和環(huán)境法規(guī)符合率。 最近，美國官員和議員指責(zé)該國沒有采取足夠的行動(dòng)來阻止伊朗、俄羅斯和委內(nèi)瑞拉等受制裁國家使用其國旗。華盛頓敦促巴拿馬注銷數(shù)十艘與運(yùn)輸包括石油在內(nèi)的受制裁貨物有關(guān)的船只，以及那些參與船對(duì)船貨物轉(zhuǎn)移等欺詐活動(dòng)以掩蓋貨物來源的船只。

　　過去一年，中國船東在二手干散貨船市場(chǎng)上幾乎橫掃市場(chǎng)上所有可用的散貨船,成為散貨船市場(chǎng)的頭號(hào)買家，超越了長期以來的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手希臘船東。

　　阿聯(lián)酋、新加坡和東北亞的市場(chǎng)參與者們表示，盡管以色列和哈馬斯達(dá)成了?；饏f(xié)議，但大多數(shù)航運(yùn)公司和租船人短期內(nèi)仍將繼續(xù)通過更長的好望角航線運(yùn)輸貨物。

　　據(jù)韓聯(lián)社8月4日援引韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部和韓國貿(mào)易協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)報(bào)道，7月韓國對(duì)華出口同比增長14.9%，為114億美元，為近21個(gè)月以來的新高，再次成為中國第二大進(jìn)口來源國。

　　盡管運(yùn)價(jià)有所調(diào)整，但預(yù)計(jì)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)將在更長的時(shí)間內(nèi)保持高位。船舶經(jīng)紀(jì)公司Intermodal在其最新周報(bào)中表示，最近幾周，所有散貨船的貨運(yùn)收益均顯著增長，尤其是好望角型船，超過每天5萬美元。與此同時(shí)，巴拿馬型船收益在2023年創(chuàng)下歷史新高，目前P5TC指數(shù)為每天21067美元，自年初以來增長了63%。此外，今年的運(yùn)價(jià)走勢(shì)未遵循過去5年的季節(jié)性特征，即運(yùn)價(jià)通常在第一季度和第三季度走高。

　　近期，紅海、曼德海峽及附近海域貨船遇襲事件頻發(fā)。多家集裝箱航運(yùn)公司宣布暫停所有集裝箱船在紅海及附近海域航行。

　　12月6日下午，船員發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式暨首屆海南自由貿(mào)易港船員產(chǎn)業(yè)助力航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展研討會(huì)在三亞成功舉辦。本次活動(dòng)旨在充分發(fā)揮海南自由貿(mào)易港區(qū)位、資源和政策優(yōu)勢(shì)，打造行業(yè)重要互鑒共享合作交流平臺(tái)，推動(dòng)船員綜合服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)“一帶一路”國家航運(yùn)人才合作交流，更好服務(wù)海南自由貿(mào)易港航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

　　2024年，中國繼續(xù)擴(kuò)大在全球船東國中的領(lǐng)先地位，已將老牌航運(yùn)強(qiáng)國希臘遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

　　丹麥將從2025年7月1日起禁止船舶在其領(lǐng)海排放洗滌器水。丹麥議會(huì)提出的這項(xiàng)新法律旨在解決船舶廢氣清理過程中釋放的有害物質(zhì)造成的海洋污染問題。

　　1.名稱由來因?yàn)楦缮⒇洿呢浄N單一，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運(yùn)輸，不怕擠壓，便于裝卸，所以都是單甲板船。總載重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設(shè)備。由于谷物、煤和礦砂等的積載因數(shù)(每噸貨物所占的體積)相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同。因此，一般習(xí)慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶，稱為散裝貨船，而裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶，

　　系泊操作是甲板部船員在船上執(zhí)行的重要任務(wù)之一，這項(xiàng)工作看起來似乎很簡單，但如果操作不慎或失誤，會(huì)給船舶制造“死亡陷阱”，此類事故我們都多少有耳聞，有的甚至引發(fā)船員死亡。

　　聲號(hào)是機(jī)動(dòng)船為表示本船的意圖、行動(dòng)或者需要其他船舶、排筏注意時(shí)，使用號(hào)笛發(fā)出的特殊聲號(hào)