在2024年春運期間，瓊州海峽的輪渡服務(wù)通過試行“共享船員”模式，有效提升了運輸能力與服務(wù)效率。該模式由中遠海運集團從2024年9月開始實施，旨在通過內(nèi)部調(diào)配船員力量，加強瓊州海峽的客滾運輸。至2025年春運，海峽股份聚集了145名共享船員，通過動態(tài)補給網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了“人休船不休”的高效運轉(zhuǎn)。春運開始至2月19日，瓊州海峽共發(fā)班9800航次，成功疏運86.08萬輛次車輛和307.51萬人次旅客，極大緩解了春運期間出行壓力。

　　共享船員阮磊大副表示，自擔(dān)任“?？?6號”輪共享船員以來，他迅速適應(yīng)新的工作環(huán)境，并在繁忙的運輸中發(fā)揮了重要作用，確保了旅客的安全與高效過海。另一名共享船員徐書昌二管輪稱，通過全集團范圍資源整合，有效解決了人員不足和船只調(diào)配不均的問題，讓旅客享受到了更為便利的服務(wù)。

　　共享船員模式通過協(xié)調(diào)大連、廣州等地的船員資源，實現(xiàn)跨區(qū)域支援，切實解決了特定時段船員緊缺的問題，提升了瓊州海峽的整體運輸能力。未來，海峽股份將繼續(xù)探索優(yōu)化船員管理與調(diào)度的新路徑，為顧客提供更高效、安全、舒適的海上出行體驗。此舉不僅提升了瓊州海峽的運輸水平，也為現(xiàn)代航運的服務(wù)轉(zhuǎn)型樹立了標桿。返回搜狐，查看更多Kaiyun平臺 官方入口Kaiyun平臺 官方入口