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　　“月亮灣”輪是一艘貨運船，2023年，承租人因為經(jīng)營不善，拖欠了租金，船東打贏了官司后，向上海海事法院申請強制執(zhí)行，要求扣船。

　　“月亮灣”輪停運后，船上19名船員丟了工作，不僅如此，他們還被拖欠了136萬余元的工資。船員們都是家里的頂梁柱，離開“月亮灣”輪后，大多數(shù)船員只能在家務農(nóng)或者打短工，生活舉步維艱。

　　有的船員“被欠了5萬多，下船后一直在家務農(nóng)，沒什么收入?！保€有的船員“欠了差不多有10萬塊錢，家里有還有四個老人要養(yǎng)，還有一個學生......”

　　由于船員們在湖北宜昌下的船，他們向管轄地法院武漢海事法院起訴討薪，并得到了法院的支持，但是，因為船舶涉及的融資糾紛在上海處理，武漢海事法院無法處置船舶，被執(zhí)行人也沒有其他可執(zhí)行財產(chǎn)，船員只能到上海申請參與船舶拍賣款的分配。

　　上海海事法院執(zhí)行局的董曉南法官回憶起登輪扣船時場景，心中感慨萬千：“我們扣船的過程中，我們發(fā)現(xiàn)駕駛室有個小桌板，上面寫了一句話‘法院執(zhí)行是我們最后的希望’，這句話對我們當時在場的人員觸動非常大。這不僅僅是19位船員，而是19個家庭，所以，這更加堅定了我們要妥善解決這個案子的決心?！?

　　由于涉及民生問題，上海海事法院以最快的速度推進拍賣，最終，“月亮灣”輪以770萬的總價成功拍賣，比起拍價溢價了54%成交。

　　“月亮灣”輪找到了新主人，2024年5月14日，董曉南法官一行馬不停蹄前往湖北宜昌“月亮灣”輪的臨時停泊地交付船舶。

　　董曉南法官告訴記者，對于海事法院的執(zhí)行法官來說，出差是家常便飯。為了這起執(zhí)行案件，他已四至宜昌。“第一次是去扣船的，第二次是去做船檢和船舶的評估，第三次是驗看船舶的狀況，這次是船舶交付。”

　　下了火車之后，驅車二十多公里，法官一行到達了“月亮灣”輪停泊的錨地附近，穿過一片郁郁蔥蔥的小林子，視線突然豁然開朗，一片開闊、澄清的長江水躍然眼前。從岸邊向長江中心眺望，“月亮灣”輪就在不遠處。而抵達“月亮灣”輪剩下的“最后的一公里”，擺渡船成了最佳選擇。

　　有了前幾次的經(jīng)驗，董曉南對于這條路線已經(jīng)駕輕就熟了，從小船爬上大船，然后穿過幾艘緊挨著“月亮灣”停泊的船只，再通過一個窄小的爬梯就可以直接爬上“月亮灣”了。董曉南打頭陣，在前面帶路，時不時提醒后方注意安全。

　　由于“月亮灣”閑置多時，樓梯、護欄等角角落落上結滿了蜘蛛網(wǎng)，每走一步都能揚起塵土。幾經(jīng)輾轉，法官才到達位于四層的駕駛艙，身上已落滿了灰塵。拍拍衣袖，來不及耽擱太久，董曉南又馬不停蹄籌備起了船只交付所需的文件。

　　“這是‘月亮灣’所有權轉移的證明書、成交確認書、移交完畢確認書…一共五份文件已經(jīng)給您了，麻煩在這兒簽個字、蓋個章。”

　　文件交接完成，董曉南法官帶領各方一同驗看船舶整體情況，并告訴買受方，如果有法律方面的問題，可以直接來找自己。

　　至此，船舶的拍賣和交付都已經(jīng)完成，但推進執(zhí)行、幫船員們討回工資款仍然困難重重。

　　董曉南法官表示，被執(zhí)行人有近2000萬的債務，包括船舶融資租賃合同糾紛的債務800萬左右，船員工資款136萬多，燃油等費用100多萬，以及融資借款合同糾紛300多萬等。

　　董曉南說，內河船的船員不享有海商法規(guī)定的船舶優(yōu)先權，由于“月亮灣”輪是內河船舶，船員工資無法優(yōu)先受償；而融資租賃合同糾紛產(chǎn)生的債務是屬于有抵押權的債務，排在優(yōu)先順位，因此，拍賣款應當優(yōu)先償還給融資租賃糾紛的債權人，也就是船東。

　　然而，這部分債務就已經(jīng)達到了800萬元，僅這筆欠款船舶拍賣費都無法償清。執(zhí)行法官該怎么解決船員的工資問題呢？

　　董曉南法官表示，現(xiàn)在有兩個預想方案：“第一個，我們會召開債權人會議，看看能不能通過協(xié)調，讓排名在先的債權人做出一些讓渡；第二個，我們會在法律上尋找突破口，設法讓海船船員和內河船員在船舶優(yōu)先權上擁有平等的權利?！?

　　而此至宜昌，法官們還有另一個任務，那就是去19位船員的家里做家訪，了解船員家庭的生活現(xiàn)狀。董曉南說：“這些人家比較分散，幾乎沒有在同一村的，我們只有兩天時間做全部家訪，有可能要在晚上開夜車、開山路?！?

　　從“月亮灣”?？康腻^地到船員所在的宜昌市秭歸縣，將近兩百公里的距離，其中山路就占了三分之一。相比平坦的城市公路，同樣公里數(shù)的、蜿蜒曲折的山路顯然沒那么好走。

　　董曉南首先要去的是住在胡家坪的崔先生家，崔先生曾在“月亮灣”輪上做機工，已經(jīng)在船上工作了15年，這位老員工被拖欠了近8個月、54000余元工資。如今崔先生家靠打零工和家里的幾棵橘子樹維持生計，家里還有兩位80歲的老人和受傷在家待業(yè)的孩子需要照顧，生活十分困難。

　　“如果正常分配的話，您的工資可能拿不到，我們法院正在想辦法，看看能不能幫你們拿到一些錢，我們盡力去做這個事情，但是不敢保證一定能做到什么程度，希望你們理解?！?

　　緊接著，董曉南一行繼續(xù)趕路，去下一戶家訪對象向先生家。向先生家住在山上，山路崎嶇，為了方便尋找，向先生妻子驅車在前引路。層巒疊嶂，巖高谷深，越往山里去，路也變得越發(fā)陡峭、險峻。翻山越嶺20多公里無名山路，法官們終于來到了向先生家，此時已將近晚上9點鐘。

　　向先生被欠了96000余元工資，他家有一個正在讀研的女兒，還有兩位老人要贍養(yǎng)。向先生是家里的頂梁柱，如今在其他船上打短工，斷斷續(xù)續(xù)，沒有穩(wěn)定收入，他們迫切等待著這筆欠薪。

　　高強度的工作節(jié)奏讓董曉南的身體出現(xiàn)了不適，喉嚨愈發(fā)沙啞起來，不過，他繼續(xù)耐心地向船員家屬釋明執(zhí)行的現(xiàn)實困境：“船員工資可能會分不到，但是，我們法院在積極想辦法解決，這次過來也是向你們通報一下，我們會盡自己最大的努力，幫你們爭取一部分。”

　　緊鑼密鼓完成一天的行程，回到酒店已經(jīng)零點了，稍作休息調整，法官們還得繼續(xù)第二天的家訪行程。

　　回到上海，法官們繼續(xù)推進計劃的執(zhí)行方案，不過遺憾的是，設想的兩個方案都以失敗告終。

　　關于找船東讓渡的方案，董曉南法官說：“船員不是船東配備的，從法律層面來講，他們也沒有義務去承擔船員的工資，而且船舶拍賣的價款仍不足以支付他們所被欠的這部分錢款，再讓他們墊付這筆錢，難度非常大。”

　　關于另一個方案——在法律上尋找突破口，讓船員們獲得優(yōu)先受償?shù)臋嗬６瓡阅戏ü俦硎?，他們找了南京海事法院、武漢海事法院共同協(xié)商探討，但得出的結論是，如果要做法律上的突破的話，可能需要一定的程序和時間，這條路也存在困難。

　　設想的兩個執(zhí)行方案都無疾而終，無奈之下，法官們只能另辟蹊徑。接下來的幾個月時間里，法官們繼續(xù)各地奔波，尋找線索。近三個月的時間里，法官們在武漢南京出差奔波了十余次，跑了長航局、海事局、銀行，做了詳盡的外圍調查。

　　經(jīng)過一番調查后，法官得到了一些有價值的線索：被執(zhí)行公司的大股東作為實際控制人，在經(jīng)營中將公司的收入挪做他用，才會導致無法完全支付船員工資。

　　協(xié)議約定，船員們的工資款以五年分期的形式支付，第一筆錢，大約45%的工資會先打給船員們，解決船員的燃眉之急。

　　時隔近3年，船員們終于拿到了應得的工資款，前來簽署協(xié)議的船員代表難言激動之情?，F(xiàn)場，船員代表王先生情不自禁聲淚俱下：“我們打工的，也不容易……有什么事我跟你們打電話，這個協(xié)議你們一定要幫我們監(jiān)督執(zhí)行下去好嗎，謝謝?！?

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