近期，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)(上海)國(guó)際海員薪酬指數(shù)顯示，2024年3月的船員工資行情出現(xiàn)了一定程度的下跌。具體數(shù)據(jù)顯示，高級(jí)海員薪酬指數(shù)下跌0.78%，普通海員薪酬指數(shù)下跌1.32%。盡管市場(chǎng)需求與年前相當(dāng)，但本月各職務(wù)船員薪酬指數(shù)相比年前仍有小幅度下跌，這主要與春節(jié)后大量船員開(kāi)始扎堆找船有關(guān)。

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　　在散貨板塊中，船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)的薪資相對(duì)穩(wěn)定，沒(méi)有太大變化。然而，年后大量大副大管船員開(kāi)始求職，導(dǎo)致散貨船大副大管的薪資略有下跌。相比之下，二副二管、三副三管的薪資跌幅較為明顯，從年前的4000美元以上跌回3800美元左右。雖然有些資歷較好的三副三管在市場(chǎng)上仍然搶手，但仍有一些船東或船管公司愿意為他們提供4000美元以上的薪資。電機(jī)員的薪資情況則因資歷和證件的不同而有所差異。無(wú)證且資歷較淺的電機(jī)員，薪資市場(chǎng)行情則在3800美元左右。

　　集裝箱板塊的薪資狀況也有所調(diào)整。高度混派的船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)仍可拿到一萬(wàn)美元以上的薪資，大多數(shù)集裝箱船長(zhǎng)在9500-9800美元之間，輪機(jī)長(zhǎng)相對(duì)較低，為9500-9800美元。集裝箱大副大管的薪資則根據(jù)船員自身資歷及集裝箱箱位差異而定，差距最大在1000美元以?xún)?nèi)。年后，二副二管、三副三管的薪資波動(dòng)較小，普通船東公司的二副二管、三副三管薪資則有一定下跌。集裝箱的電機(jī)員薪資在4500-5500美元之間，視具體情況而定。

　　油化板塊的薪資基本與年前持平，僅二副二管的薪資稍有下跌。散貨和集裝箱板塊的水手長(zhǎng)、機(jī)工長(zhǎng)的薪資主要集中在1900美元至2200美元之間。新證的水手機(jī)工則從年前的1200美元跌至1000美元，高證的水手機(jī)工與年前變化不大，仍在1500美元左右。大廚的薪資與水手長(zhǎng)相近，約為1900美元至2000美元。

　　需要注意的是，年后新證的水手機(jī)工實(shí)習(xí)生招募崗位增多，但對(duì)船員年齡和身體素質(zhì)的要求仍然較高，體重過(guò)輕或過(guò)重都可能影響上船。實(shí)習(xí)換出證書(shū)后，新證找船仍將面臨困難。目前，市場(chǎng)上仍有大批量存量的船員待就業(yè)。