以表格形式簡(jiǎn)單直觀的列出本月不同職位、不同航區(qū)的職務(wù)船員及普通船員的工資行情。針對(duì)本月船員工資行情，剖析形成此行情的相關(guān)原因，是否受國際形勢(shì)、國際法規(guī)、季節(jié)等因素的影響。對(duì)比以前，推測(cè)將來行情。

　　針對(duì)本月船員工資行情，剖析形成此行情的相關(guān)原因，是否受國際形勢(shì)、國際法規(guī)、季節(jié)等因素的影響。對(duì)比以前，推測(cè)將來行情。

　　本月船員工資行情仍然呈現(xiàn)緩慢下跌的勢(shì)頭，但隨著傳統(tǒng)佳節(jié)——春節(jié)的臨近，給處于弱勢(shì)的船員招聘市場(chǎng)帶來了些許支撐。正因?yàn)椤按汗?jié)情節(jié)”的影響，本月及節(jié)前的一月份船員工資行情會(huì)相對(duì)平穩(wěn)。見習(xí)生（普通船員）緊缺。所謂“江上代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷幾百年”，船員招聘市場(chǎng)當(dāng)下“領(lǐng)風(fēng)騷”的是見習(xí)水手、見習(xí)機(jī)工。Kaiyun中國 官方網(wǎng)站整個(gè)2023年船員的工資都在下降，不同的是每月的下降幅度不同。對(duì)于培訓(xùn)周期短，門檻要求低的值班水手、值班機(jī)工來說降薪的沖擊是最大的。目前國內(nèi)航線元的。并且因?yàn)槿硕嗌洗茈y。市場(chǎng)的反饋傳導(dǎo)到學(xué)校，導(dǎo)致學(xué)校短期培訓(xùn)的招生困難，進(jìn)而出現(xiàn)見習(xí)生的斷層現(xiàn)象。見習(xí)人員不屬于最低配員為什么會(huì)出現(xiàn)短缺呢？其實(shí)，還是要從航線期間的保養(yǎng)角度來分析。眾所周知，船舶如果想要安全航行，甲板和機(jī)艙的值班人員是必不可少的，也就是船旗國規(guī)定的最低配員人數(shù)，這些人員的存在是保證船舶安全航行的條件，但是只有這些人員還是不夠的，因?yàn)榇霸谒泻叫惺艿絹碜院Ｋ母g等多因素影響，需要對(duì)船舶及時(shí)的進(jìn)行保養(yǎng)，防止腐蝕進(jìn)一步擴(kuò)大，延長(zhǎng)船員進(jìn)塢修理的周期。而這部分保養(yǎng)工作就需要一定數(shù)量的白班人員。于是，見習(xí)生在船的主要工作就產(chǎn)生了--干白班，做甲板的保養(yǎng)等工作。很多船東是很在乎船體的保養(yǎng)的。所以，從船舶保養(yǎng)的角度看，見習(xí)生是船上的“剛需”。甚至有的船舶策略是只要房間夠住，見習(xí)生盡量多派。春節(jié)已經(jīng)離我們?cè)絹碓浇??！盎丶疫^個(gè)團(tuán)圓年”的思想導(dǎo)致一部分在船的船員要求休假。但是，船舶是一直營(yíng)運(yùn)的，這就必須有人在船上過春節(jié)維持船舶的正常營(yíng)運(yùn)。有一類船員是專門做這類替班的，春節(jié)替班因?yàn)橹芷诒容^短，所以一般是按天付費(fèi)的。算下來月工資是很高的。其實(shí)，很多稍大一點(diǎn)的公司，在每年的下半年就已經(jīng)開始為春節(jié)做出規(guī)劃。通常，在下半年派上去的船員合同期是包含了春節(jié)的。當(dāng)然，相應(yīng)的待遇也要適當(dāng)?shù)奶岣?。所以，臨近春節(jié)要求換班的船員，一部分是存在臨時(shí)有事等突發(fā)的情況。綜述，Kaiyun中國 官方網(wǎng)站龍年春節(jié)將至，船員工資行情相對(duì)穩(wěn)定。春節(jié)后以及整個(gè)2024年的行情如何呢？讓我們拭目以待。

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