Kaiyun官網(wǎng) 登錄入口Kaiyun官網(wǎng) 登錄入口3月21日，全國首個專注于雙燃料船舶船員培養(yǎng)研究室和見習點分別在上海洋山港海事局和上海上港能源服務有限公司正式成立并啟用。這是上海海事局在綠色航運人才培養(yǎng)研究領域推出的重要舉措，為上海國際航運中心“三化轉(zhuǎn)型”和航運業(yè)綠色低碳發(fā)展需求提供了重要支撐。

　　隨著國際海事組織（IMO）減排政策深化，全球LNG、甲醇、氨等雙燃料船舶數(shù)量已從2018年的3.2%總噸占比躍升至如今的7.4%，總量達2119艘、1.23億總噸，2024年全球新造船訂單中，使用替代燃料的船舶占比45%。與之相應的綠色航運人才已然成為全球各主要經(jīng)濟體競相爭奪的戰(zhàn)略人力資源，據(jù)勞氏船級社分析，預計至2030年，全球?qū)a(chǎn)生約45萬名能在雙燃料船舶上工作的船員缺口，這一缺口到2035年預計將擴大至80萬。

　　我國作為航運大國，對新技術船舶船員存在旺盛需求，但船員技能培訓軟硬件實力有待提升，船員見習機會有限，亟須全面推進雙燃料船舶船員培養(yǎng)工作，在國際人才競爭中搶占先機。

　　據(jù)洋山港海事局相關負責人介紹，如今洋山港已成為全球前三的國際船舶保稅LNG加注港，也是全球少數(shù)同時具備LNG和綠色甲醇“船-船”加注能力的港口，這為雙燃料船舶船員培養(yǎng)提供了實踐基礎。成立雙燃料船舶船員培養(yǎng)研究室和見習點，能夠從政策指導、見習實踐等方面協(xié)同推進雙燃料船舶船員培養(yǎng)工作，是繼續(xù)保持我國在雙燃料船舶船員培養(yǎng)方面的先發(fā)優(yōu)勢，并在國際船員培養(yǎng)規(guī)則、標準的制定上發(fā)揮領跑作用的重要舉措。

　　雙燃料船舶船員培養(yǎng)研究室可依托洋山港的區(qū)位優(yōu)勢和臨港新片區(qū)的政策優(yōu)勢，構建“政產(chǎn)學研用”合作平臺，開展雙燃料船舶船員培訓標準、安全管理規(guī)范以及國際履約的前瞻性研究；雙燃料船舶船員培養(yǎng)見習點則依托上海上港能源服務有限公司LNG和甲醇加注船，為船員提供年均超1000小時的見習實操資源。

　　臨港新片區(qū)管委會綜保處（航運處）相關負責人表示，臨港新片區(qū)目前也在搶抓國際航運“三化”轉(zhuǎn)型契機：發(fā)揮綠色航運產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟作用，成立新片區(qū)版全球海事脫碳中心；推動與世界主要港口共建“數(shù)字航運走廊”和“綠色航運走廊”；推動包括雙燃料船舶船員培訓在內(nèi)的高端船員培訓項目集聚發(fā)展等。

　　上海海事局相關負責人表示，將以雙燃料船舶船培養(yǎng)研究室和見習點的啟用為新的起點，積極構建雙燃料船舶船員“培訓-見習-發(fā)證”一體化工作模式，推動培養(yǎng)一支具備綠色理念、掌握綠色技術的高素質(zhì)雙燃料船舶船員隊伍，助力自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)建設和上海國際航運中心建設。

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